Имам едно по-елементарно предложение, което видях при по старите карбураторни ситроени.
Близо до входа на карбуратора за горивото се слага едно цилиндрично ресиверче/резервоарче

с три щуцера - в долната си част щуцера е към карба. В по-горната близо до ръба идва от помпата, а съвсем отгоре на самия връх на резервоарчето е за връщаща линия ако има такава.
Та работата е такава че когато помпата подава от горния щуцер горивото няма как да се върне обратно. и количеството което остава в това ресиверче е достатъчно за да заработи двигателя и съответно да си подкачи сам без да въртим на акумулатора. Ще прасна една снимка да видите за какво става дума.

Това го има при Вартбург 1.3.

Хора не се излагайте с тези схеми и философски виждания. Довечера ще снимам как съм направил моя ханс с електрическа помпа по най- елементарния начин.