Да, ще сваля от на бащата трабанта бобината и ще пробвам (и аз се съмнявам да не е тя, но за всеки случай ще си купя и нови свещи)
Само да не разбере, че много си го тачи трабанта, нали едно време е возил Лепа Брена с него като е идвала в Пазарджик

Извинявам се предварително за гадното качество на снимките, но си забравих фотоапарата
това е долу електронното

а ето бобините, значи на самите бобини има маркирано с + и там е черния кабел, а бялия съм го развил понеже ще слагам една друга бобина


Edit: в неделя сложих нови свещи NGK BPR6HS и се оказа че старата ми свещ се е била скапала и сега всичко е ОК, двигателя си работи равномерно и без проблеми, остана проблема със въздуха и оборотомера - оборотомера като го сложа легнал (демек плочката дето са цифрите гледа небето) и стрелката се движи до половината - 3500 об/м като го изфорсирам трабанта, а като го изправя (плочката с цифрите е в положение като скоростомера) и пада на 0 и обратното, а на комшията на мотора си е ОК и не ги прави тези мизерий - възможно ли е нещо да ми се е прецакало елекронното и да дава по-малко ток (трябваше да ви направя едно клипче маму стара та да видите закакво иде реч)

Взимай си сигнал от двете бубини, посредством 2 диода, правил съм го на ЧЗ 350 с оборотомер от Лада, ставаше супер просто !

И тука да питам без да отварям нова тема .

Как да разбера коя бубина се лигави и е скапана.
Когато двете работят докато въртиш коляновия на ръка и на включен контакт свещите хвърлят искри когато трябва.
Обаче работи ли работи на един цилиндър и чат пат проработва на два .
Като дадеш газ и почва да съска отзад при полужение, че центровката е точна .

По метода на изключването и размяната - възможно е бобините да са здрави, а да е прецакана свещ или лула. Разменяш им местата 1 след друго и когато установиш, че не гори другия цилиндър /т.е. проблема се е преместил/- каквото си разменил последно то е фалл. Като разменяш бобините- трябва да размениш едновременно кабелите за сигнала на бобините и кабелите за високо напрежение от самите бобини за да нацелиш цилиндрите. На снимката на дуфус са зелен с бял и двата дебели черни с камбанки. Ако объркаш- хвърляш искра на 180 гр. а не където и е мястото и не пали. Просто трябва да осъзнаваш що вършиш.
Ако си сигурен че си разменил всичко а проблема си е същия- остава да провериш компресията или нацелиш датчика на Хол - той също може да прави подобни изпълнения, както и чукчетата, но по всички правила започваш от свещите и лулите.