Ама то се подразбира, че ще сменя и двете пружини.
Няма смисъл да им разменям местата .Толкова труд е безмислен, като знам предварително резултата.
А и аз освен това целя да изправя гумите, че така е доста нестабилен.Така че трабантовите пружини няма да намерят място на масата

П.С.
Като смених гумените работи в ушите на носачите, вече не може толкова лесно да се махне амортисьора с пружината.
Докато преди, когато не ги бях сменял имаше доста повече ход.
Но това и така трябва да е .

Сега ми се върти следната налудничава идея в главата.

За да изправя задните колела няма да сменям амортисьорите, няма да им режа пружините.
Мисля задните бомбета да ги изрежа в горната им част( там където се захваща амортисьора) и да ги заваря по нагоре.
Тоест - да издължа бомбето нагоре и така амортисьора да влезе по-навътре в купето и така колелата ще се изправят.

Чакам коментари

Що не искаш да си като другите - с чашки ,ами се занимаваш с глупост >?

Да е и аз съм против това да режеш и да наставяш.По-добре с чашки.
Само си усложняваш живота.

Ок

Здравейте колеги.Искам да попитам дали случайно занете къде в софия мога да си занеса задните амортисиори на трабльо,че да ги напълнят с по гъсто масло? мерси предварително.

Може също да дадете идеи как да направя окачването отзад твърдо.

да монто е такова, смених си пружините с друи от мерцедес. Не знам модела от първата морга в която отидох. сега е като каруца
Проучвам въпроса за окачване от Опел корса

Добре,а имаш ли идея къде мога да занеса амортисиорите да ми напълнят с гъсто масло?

Колеги моля ви ми кажете къде в софия мога да си занеса амортисиорите да ми ги напълннят на няква по ниска цена,защото вече съм ги свалил.Един човек ми каза че ще ги занесе на едно място ама така и не ги взе,и сега съм прецакан.Предварително благодаря за помоща.

Абе човек в почти всеки сервиз пълнят амортисьори.
Ама то не само се пълнят, ами им се и сменя семеринга вътре !
Тук във форума даже има писано как по-точно се пълнят, отварят и т.н.

Освен това тук никой няма да тръгне да се занимава да пише къде в София преди години си бил пълнил амортисьорите на Трабанта пък и колко струвало.

Взимаш ги тия амортисьори така, както си ги свалил и разпитваш по сервизите къде ще се занимават да ти ги напълнят. А цената на услугата ще разбереш като си ги взимаш естествено, защото майсторите по сервизите в повечето случаи са изключително нелюбезни и необразовани люде щом се отнася да ти вземат парите, пък не ми се мисли как ще гримасничат, когато им кажеш, че са за Трабант.

Мерси,питах защото ми казаха че на много малко места пълнят амортисиори. А въпросният семеринг аз ли трябва да си го набавя или от сервиза ще го купят?

От корса не стават. На опелите задните амортесьори са отделно от прожината.
Аз разучих въпроса за задни амортесьори от поло.Тежи 984кг. Спортни от поло са най-добре. Но с обикновенните ако им се отреже прожината би трябвало да стане си мисля аз ... Нека някой по компетентен се изкаже по написаното от мен.

Нека вкарам малко тунинг информация и в тази позабравена вече тема.

Оригиналните Трабантови задни амортисьори за по-новата конфигурация на окачване, позната ни като Макферсон или ( MacPherson ) подлежи също на промяна, както всяко нещо по колата.

Ако искате да втвърдите амортисьорите, просто слагате втулка под долната ''шайба'' , която фиксира пружината около амортисьора. edit: Тази втулка по принцип се монтира на оригиналните пружини, понеже с времето те омекват и така се възтазновява твърдостта на амортисьора като цяло и стойката на задницата на автомобила.

Естествено, ако пружината идва широка и започва да пречи в подкалника( защото там има вече по-широка джанта примерно ) може да се смени и самата пружина.
Но естествено не може само да се сложи новата по-тясна пружина и всичко да е наред. Трябва и горната и долната ''шайба''( между другото не знам дали така се наричат, измислям си го вмомента ) да се сменят с такива, подходящи за по-тясната пружина. А горната шайба между другото е заварена за цилиндъра.
А за да е всичко наред и да работи така, както трябва новата по-тясна пружина трябва да е също толкова твърда, колкото оригиналната.
Тук вече не знам от коя кола по-точно ще станат най-лесно.
Търсите, намирате, експериментирате и ако имате късмет се радвате на постигнатия резултат.

п.п. Ще добавям, когато науча нещо ново.

Я ако може да ми предложите някво масло( гъсто) за твърдо окачване,с което да си напънлня амортисиорите.Кжете и колко трябва да се сипе.