Мисля, че темата за начините за облекчаване и организирането на паркирането на автомобилите в различните части на градовете (особено в жилищните квартали) е актуална. Кой ще ни да даде възможни решения на запад и приложението им тук в България?
В Шверин видях надземни паркинги от няколко типа:
- Единият представлява метална сглобяема клетка от леки алуминиеви плоскости на два етажа за около 100 автомобила. Влиза се с чип карта на бариерата с метална ролетна врата и качването на вторият етаж е на собствен ход. Картите се издават от фирмата, която отдава жилищата под наем в блоковете, или по месторабота. Последните гаражи са вградени в общественото учреждение или в близост до други сгради.
- Вторият е от смесен тип - двуетажна бетонова площадка същите алуминиеви панели като надграждане, със същата контролна система, но за 200 автомобила.
- Третият е отворен паркинг, ограден с колчета, ограда или цветни площи за около 100 автомобила. Там се купува от автомат-колонка на слънчеви батерии- билетче за престоя на автомобила ( 2 евро за 2 часа). Същата е системата и по улиците на разрешените за паркиране места. Подобна колонка видях на м-н "Billa"-кв. Хиподрума, но не работеше.

В България за съжаление сме далеч от тези неща. Като се започне че няма подземни паркинги. Само новите молове имат. В общи линии ако искаш да идеш в центъра с кола дори да имаш 2-3лв за паркинг, просто няма къде да спреш. По кварталите пък малкото място е заето с поне 20% коли, които не са в движение и чакат собственика да се накани да ги върне на скраб. Разните решения с многоетажни паркинги, докато стигнем до там има мнооооого път...

Докато не задължат всяка сграда да има подземен паркинг и гаражи, които да покрива нуждите 120% от необходимото, нещата няма да се променят. Също така въпросните трябва да могат да се ползват, защото доста често се случва така, че централно пред гаражната врата да има дърво...
ЕДИТ: И на платените паркинги по центровете на градовете, цените трябва да станат по-народни, а не като сега - кожудерия!

Най-големият ужас с трафика и паркирането е основно в София и още по-конкретно в центъра на града, а проблемът там е че всеки квадратен метър е застроен и няма много възможности за строене на подземни, надземни, въздушни и каквито и да било гаражи. Само тук-там има по някой мизерен платен паркинг, но там кожОдерията е голяма, а и местата са прекалено малко.

Не знам какво би било най-разумното решение на проблема, но дано да се направи нещо скоро, защото в момента системата не работи никак добре. От общината искат да се спазват правилата, но в същото време не осигуряват съответните условия. Къде по дяволите да паркира човек в центъра когато всички места на синята зона са заети и единствените свободни места за забранени(служебни абонаменти, места за инвалиди или просто забранен за паркиране участъци)?

Според мен трябва да има повече места за паркиране и по-малко коли. Много коли тука и доста от тях не ми изглеждат в движение а са нещо за развъждане на растения.

Друго гледам (в моя блок) че никой не паркира в подземния караж а паркиран пред входа или пред моя гараж. Незнам дали ги мързи да походят 1 минута или не искат да истъркат бетона на гаража си, lol.

Има решение:
Тук в големите градове се прилага хибридна система-комбинация между различните видове транспорт:
1. железопътен(влакове), метро, велосипед.
2. влак, трамвай, велосипед
3. влак, трамвай/метро, кола("смаляват" се колите-малки електроколички), подземни и надземни паркинги(според градското планиране).
4. други начини за транспорт и комбинации.
Ако се поучим от опита на такива мегаполиси като Берлин, Хамбург, Париж, ... ще можем да намерим оптималната схема за София.
За сега развитието на метрото е огромна положителна стъпка за София, а тенденцията е жилищните квартали и производствата да се обособяват в отделни градоустройствени единици, разположени след прецизно планиране и отчитане на най-съвременните тенденции.
Ние можем да го направим, защото ще се получи уникален градоустройствен план, специфичен само за София.
За да се постигне това е нужен прецизен контрол от държавните, неправителствените и граждански обединения институции. Иначе няма да има градеж в цялост.
Ще стане, ако всеки прояви разбиране.

Така е, но за съжаление в София това е неприложимо. Вело алеи няма. Безплатни паркинги около метрото - също. А градския транспорт е ужасно стар, бавен, претъпкан и отгоре на всичко ако не пътуваш гратис струва колкото горивото на икономична кола.

За съжаление - никой не мисли за алтернативния транспорт. Не че правят кой знае какво и по отношение на автомобилния....