Електрически автомобил, който изминава 100 километра срещу едва 2,9 лева, ще се произвежда след няколко месеца в Стара Загора, пише “24 часа”. Проектът бе анонсиран през февруари при посещение на премиера Бойко Борисов в Лондон. Идеята е заводът да достигне капацитет от 15 хиляди бройки годишно при единична цена от приблизително 20 000 лева. Инвеститорът "Зиро карбън текнолоджи" вече произвел 230 електромобила в Австрия. Те са бутиково изпълнение и струват около 10 000 паунда. Българските ще бъдат малко по-евтини, разкрил представителят на английската фирма Еню Енев. Първоначалните планове на инвеститорите са да бъдат разкрити между 300 и 500 работни места. Същевременно стана ясно, че напусналият “Литекс мотърс” проф. Харалд Лешке започва нов проект с Техническия университет за електрическо такси, което също може да влезе в полезрението на инвеститори, допълва вестникът.
http://kafene.net/analysis.html?fb_1101 ... h=12764193

Нека първо стане реалност, защото цял свят са занимава с това, но успешен краен резултат за сега има в много малко от случаите. Аз се съмнявам, че ще е много шум за нищо.

Не знам за електромобила дали ще стане реалност, ама завода за китайски коли тук в Ловеч усилено се строи да не кажа денонощно, но поне по 16 часа на ден..

Да а ето и снимки от строежа:
https://picasaweb.google.com/plamen.likiov
Sedan Tengyi C30

Florid

Coolbear

Hover 5

Wingle

В Ловеч усилено се говори,че е разработен вече изцяло български малолитражен автомобил с трицилиндров мотор от български екип инженери за цена от 8000 лева базов модел.Предвижда се първите произведени автомобили да бъдат само за износ към Русия през цялата 2011 година,докато бъде изградена мрежата от сервизи и дилъри.

http://www.avtoklasika.com/
В сектор Новини има статия за електромобилите на нашият уважаван доайен г-н Маргарит Карабуров;)
Наистина си заслужава да се прочете!

Идеята за сменяеми батерии на електроавтомобилите, електрокамионите, електроавтобусите с подземни роботи на всяка бензиностанция на Рено е наистина гениална. Създават се регионални енергийни депа към всяка бензиностанция, зареждани от ВЕИ, които гъвкаво могат да се използват при излишък на енергия или при недостиг на такава. Колко бензиностанции в България с по едно 1000 стандатни батерии, с роботизирана зарядна/разрядна система могат да се изградят. Отговорът е: Всички на територията на страната. И така и дори маломощен електроавтомобил може да пътува съвсем спокойно до морето със смяна на 3-4 батерии за 2 лв. едната. Принципът е същият, както сменяемите газови бутилки. Собствеността на батериите е на фирмата, обслужваща роботизираните сменни станции. Смяната на една батерия ще е в рамките на 5 минути - откачаш и закачаш.
Един електрокамион може да носи 5 батерии. Ами фотоволтаиците по страничните му плоскости и по тавана, колко допълнително ток ще генерират по време на път или на слънце на стоянката?
Нали знаете и за системите за генериране на електричество при спиране?
А има и системи за генериране на ток и от самото движение на МПС(като вентилаторчета), вибрации, там gsm-ните генераторчета. Всички тези источници не тежат много и интегрирани в единен команден блок, който софтуерно може да се изгради, за гъвкаво и икономично оползотворяване на наличното "гориво" - ето ти интелигентен иновативен продукт.

Има вече кондензорни системи за запазване и икономично изпускане на енергия - един електроавтобус или електрокамион може да интегрира всички мощни и маломощни источници на електроенергия и да ги оползотворява икономично по време на път.

Тези батерии ще са стандартни за всички модели електроавтомобили, независимо от марката.
Аз предпочитам да се возя в Електротрабанта, конструиран за такива батерии.